Почему у самолетов раскачиваются крылья?

Среди людей, имеющих прямое отношение к авиации, ходит байка, как раз имеющая отношение к теме нашего разговора. Знаменитый авиаконструктор  А. Н. Туполев летел вместе с большой группой советских журналистов в демонстрационном полете на свежеизготовленном Ту-114. Это был один из первых советских самолетов, в расчетах на прочность которого применили теорию аэроупругости. И на вопрос испуганной журналистки: «Андрей Николаевич, а почему крыло у самолета машет?», Туполев кратко и емко ответил: «Если бы не махало, то отвалилось бы».

Почему у самолетов раскачиваются крылья?

Когда самолет с большим размахом крыльев взлетает, то набегающий поток воздуха создает колебания и выгибает крыло. После того, как происходит отрыв самолета от полосы, крыло, с небольшой амплитудной раскачкой, постепенно успокаивается. В случае, например, с Airbus A-380 — раскачка идет с огромной амплитудой! Проще говоря, самолет после взлета начинает «махать крыльями», пока не происходит выхода на установленный режим.

Во время турбулентности крылья самолета трясутся и раскачиваются, поглощая вибрацию.

Крыло, обладая упругостью, обладает и феноменальной прочностью. Например, во время теста самолета Boeing 777, крылья сломались только после того, как были отогнуты на 24 фута (7,3 метра) от их изначального положения.

Рейтинг
tvoipolet/ автор статьи
Люблю путешествовать и летать на самолетах, помогать людям в различных начинаниях.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

:) :D :( :o 8O :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen: